【传统木船制造技艺】浙江省舟山市普陀区国家级非遗名录|传统技艺

传统木船制造技艺是浙江省国家级非遗名录，舟山市国家级非遗名录，普陀区国家级非遗名录。2008年6月7日，经中华人民共和国国务院批准列入第二批国家级非遗名录。徐果萍博客网提供详细的传统木船制造技艺项目信息，包括官方的项目编目、项目类别、公布批次、申报地区或单位、保护单位等内容。

造船手艺里最'倔'的，是普陀传统木船制造——它最反常识的，是钢壳船满海的今天，还有人坚持用整木手工造帆船，一条船几十道工序，不用一颗铁钉定乾坤。

它从普陀的船坞起笔，到新船下水收场，一根龙骨、一层船板，把浙东渔家的航海命脉造在了手上。

看懂这一篇，就明白为什么博物馆的仿古船点名要普陀造，又为什么这门手艺今天转向了船模与古船。

穿越：一条木船，撑起渔场

传统木船制造的根，在普陀的渔港船坞。岑氏世家几代人造船，绿眉毛船型三桅昂首，选木看纹、放样靠尺、捻缝填麻，船板咬合滴水不进。

它最见功的是'骨'：龙骨一立，全船的筋骨就定了，弯板火烤分寸差一点，出海就要吃浪的亏。

普陀人把对出海平安的求，全造在了这条船里——船牢，人才敢往深海去。

冲突：钢壳当道，船坞冷落

危机在'代'：钢质渔船全面替代，木帆船退出生产，船坞没了订单，造船的斧凿声一度停了几十年。

更难的是'续'：放样捻缝全凭师徒手传，老船匠手上功夫没处使，年轻人大都不愿入行。

转机在'转身'：普陀造船世家转向仿古帆船与船模，博物馆与影视点名定制，2008年传统木船制造技艺进第二批国家级非遗，老船坞重新响起了斧凿声。

重构：仿古复航，船模出海

想走近，到普陀的船厂看一趟造船最直观，龙骨成型、船板合缝，一条大木船在手里慢慢立起来；也端详一条同比例船模。

更可喜的是它成了文化名片：仿古船下水巡游、船模进了展馆，老手艺借新订单稳稳活着。

今天的传统木船制造，既是渔场的旧脉，也是海岛的工艺。它没被钢壳淘汰出局，反而借着那条龙骨，把浙东的航海本事一直造到了今天。

你我他：你坐过木船吗

你坐过木船吗？很多人乘过游船快艇，却不知老一辈舟山人出海全靠手工造的木帆船。

想入门最简单：先看'捻缝'——麻丝油灰填缝不漏水，是木船制造最特别的门道；船坞里看老师傅走一遍。

评论区聊聊你见过的木船，下一篇讲岱山渔家出海祭海的大日子——渔民开洋、谢洋节，怎么把出海的胆气交给一场仪式。

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